Par Thierry Vautrat
Utilisé par l’équipe américaine EF Education sur le Tour de France, la Cadillac Lyriq, SUV électrique de 5 mètres, permet à Cadillac de montrer ses qualités et accroître sa notoriété
Avec leur robe rose flashy et leurs vélos sur le toit, elles ne passent pas inaperçues, sur les routes du Tour de France, les trois voitures de l’équipe américaine EF Education-Easypost. Crossovers cossus, à motorisation 100 % électrique, elles affichent, sur la portière avant, aux yeux des spectateurs éberlués, leur nom en lettres noires: Cadillac!
Il s’agit du Lyric, le modèle phare du catalogue de la marque, une auto de 5 mètres, large de 1,98 m, avec un empattement de 3,09 m. Il s’appuie sur une motorisation de 528 chevaux et 610 Nm, avec une transmission intégrale, grâce à un moteur sur chaque essieu. Le tout est alimenté par une grosse batterie NMC (NIckel-Manganèse-Cobalt) de 102 kWh, qui lui offre une autonomie WLTP de 530 km, avec une consommation de 19 kWh/100 km.
La présence du Lyriq dans le Tour de France où ne sont plus admis que des véhicules à motorisation électrique ou hybride fait sens. Bien sûr, les huit vélos sur le toit impactent la consommation mais l’autonomie globale est largement suffisante pour une étape du Tour de France, dont la plus longue s’établissait à 205 km, et pour les liaisons éventuelles du matin et du soir. Ses conducteurs sont d’autant plus sereins que cette auto est dotée de la recharge en DC, à une puissance de 190 kW, lui permettant de reprendre 130 km d’autonomie en 10 minutes.
En écho à la F1 et au Mans
Avec sa longueur de 5 mètres, le Lyric offre un volume de coffre de 793 litres sous tablette. Cela permet aux équipes de transporter huit roues de vélo de rechange, ainsi que des glacières permettant d’assurer le ravitaillement des coureurs pendant la course.
L’arrivée de Cadillac sur le Tour de France s’inscrit dans un contexte d’expansion, avec la conquête de nouveaux marchés en Europe et dans le monde. D’où la nécessité d’accroître sa notoriété. C’est sous cet angle qu’il faut voir son engagement dans le vélo, complémentaire de son investissement dans le sport automobile. La marque fait courir deux monoplaces en Formule 1 cette saison pour Valtteri Bottas et Sergio Perez, à côté de son implication en WEC depuis 2023, avec trois hypercars hybrides engagées aux dernières 24 Heures du Mans, dont une pilotée par le Français Sébastien Bourdais;
Mais quoi de mieux que la Grande Boucle, avec ses foules enthousiastes au bord des routes et ses heures de retransmission télévisées, pour accroître une notoriété? La France est l’un des marchés où le groupe General Motors espère développer la marque dont elle est propriétaire. Elle y est revenue en 2025, avec ses trois modèles électriques, le Lyriq, le Vistiq et l’Optiq.
Une gamme qui séduit
La gamme électrique de Cadillac séduit. Depuis son lancement en 2020, elle a convaincu plus de 100.000 personnes, dont 75 % n’avaient jamais possédé une Cadillac auparavant, la plupart des clients venant de Tesla, des marques de luxe allemande et de Lexus. Avec 9.500 immatriculations sur le premier trimestre de l’année 2026, elle a enregistré une hausse de 20 % par rapport à la même période de l’année dernière et peut légitimement envisager atteindre les 40.000 ventes cette année.
Rouler en Cadillac coûte évidemment un peu d’argent, avec un premier prix à 85.000 €. Mais on est ici dans le premium, ce dont témoigne l’habitacle soigné et confortable. On trouve un écran incurvé de 33 pouces, qui intègre à la fois l’instrumentation derrière le volant et l’unité centrale.
Cette auto garde des commandes physiques, notamment pour la climatisation, avec des touches au-dessus de la console centrale flottante. Laquelle accueille une molette permettant de naviguer dans les divers menus de l’écran. On note que huit des dix haut-parleurs sont installés dans les appuie-tête. Ce Lyriq s’avère dynamique, en dépit de son poids de 2,7 tonnes. Il accélère de 0 à 100 km/h en 5,3 s. On dispose d’un freinage régénératif, avec des palettes au volant et un mode one pedal.
Fiche technique :
Motorisation: électrique 4×4.
Puissance: 528 chevaux.
Couple: 610 Nm.
Longueur: 5,01 m.
Largeur: 1,97 m.
Hauteur: 1,62 m.
Empattement 3,09 m.
Coffre: 588 litres.
Batterie: 102 kWh.
Regarde DC: 190 kW.
Recharge AC: 22 kW.
Prix: à partir de 85.000 €.
Légendes :
1 La Cadillac Lyric à l’arrivée de l’étape de Bordeaux (Photo TV)
2 Cadillac Lyriq en version civile
3 Intérieur : une belle dalle numérique
