Par Thierry Vautrat
Volkswagen lance, sous le nom de ID.Polo, une citadine 100 % électrique, qui vient combler un vide dans sa gamme et concurrencer la Renault 5 avec une meilleure habitabilitéElle sera la vedette de Volkswagen en 2026. L’ID.Polo, que la marque allemande avait dévoilée sous l’appellation ID.2All, est enfin prête à être commercialisée. Elle vient combler, dans la gamme électrique de VW, le vide laissé par l’arrêt de l’e-Up!. Cette voiture fait valoir un dessin très proche de celui de la Polo actuelle, qui évoque a première Golf.
Elle est cependant nettement plus grande que la Golf originelle, puisqu’elle mesure 4,05 m, contre 3,72 m à sa grande sœur. Elle s’inscrit presque dans une catégorie supérieure à la R5 E-Tech qui, à 3,97 m, domine le segment. Avec une empattement de 2,60 m, contre 2,50 m à la Française, l’Allemande offre une habitabilité supérieure, avec un volume de coffre de 435 litres contre 326 litres à la Renault..
Cette ID.Polo bénéficie d’un habitacle un peu moins minimaliste que celui de l’ID.3, qui avait lancé la gamme électrique du constructeur allemand. On trouve des commandes physiques, plus pratiques que le tout numérique, ainsi qu’une console centrale flottante, dotée de deux porte-gobelets. On dispose, pour l’instrumentation, d’une tablette numérique de 10,25 pouces qui, si on le souhaite, peut recourir à un design évoquant celui de la toute première Golf.
ID Polo – Volkswagen
Une version GTI à venir
Cette auto est proposée en trois niveaux de puissance, 116, 135 et 211 chevaux. Les deux version de bases sont alimentées par une batterie LFP (Lithium Fer Phosphate) de 37 kWh, autorisant une autonomie de 300 kilomètres, alors que la version de 211 chevaux reçoit un pack NMC (Nickel, Manganèse, Cobalt) de 52 kWh lui offrant une autonomie de 450 kilomètres. Une version GTI de 226 chevaux sera également proposée en cours d’année.
L’un des atouts de l’ID.Polo sera d’être proposée, dans sa version de 116 chevaux, à un prix inférieur à 25.000 €.
La voiture bénéficie de la recharge rapide en DC. Les versions à petite batterie de 37 kWh se contenteront d’une puissance de 90 kW, ce qui est suffisant pour un modèle à vocation urbaine qui, la plupart du temps, refera le plein d’électricité à domicile ou sur des prises publiques AC. Les versions à batterie de 52 kWh rechargeront, elles, en DC, à une puissance de 130 kW. Cette auto qui servira de support à la Cupra Raval, sera assemblée en Espagne, à Martorell, dans les sites de production de Seat et Cupra.
Six électriques VW en 2026
Outre le lancement de l’ID.Polo, événement majeur de Volkswagen en 2026, d’autres modèles électriques verront le jour au sein du groupe allemand, plus que jamais actif sur le marché du zéro émission. En 2025, le groupe Volkswagen a livré environ 983.100 voitures électriques dans le monde, soit une hausse de 32 % par rapport à 2024. Certes, on est loin du chiffre de Tesla, qui a écoulé 1,8 million de Model 3 et Model Y et encore plus loin de BYD qui a atteint 2,26 millions de ventes. Mais en Europe, le groupe allemand, avec 742.000 livraisons, a surpassé la marque américaine, qui s’est contentée de ses 238.000 immatriculations.Chez VW, on est plutôt content du chiffre de ventes en Europe, puisqu’il fait valoir une hausse de 66 %. En outre, Volkswagen n’est pas concentré uniquement sur le marché à zéro émission. Ses ventes sur ce secteur ne représentent que 8,1 % de son total qui a atteint 8,98 millions de livraisons, dont 4,73 millions uniquement pour la marque Volkswagen elle-même.
Skoda Epiq
L’ID.Cross et l’Epiq arrivent
Les six modèles électriques à venir seront pour la plupart basés sur l’ID.Polo. On verra ainsi arriver l’ID.Cross, version SUV de l’ID.Polo, comme le T-Cross actuel est une version SUV de la Polo. Skoda vient de révéler à Porto, sa propre version, l’Epiq, qui promet beaucoup. L’ID.Polo s’offre également une cousine chez Cupra avec le Raval.
S’ajouteront à ces modèles les versions renouvelées de l’ID.3 et de l’ID.4, qui afficheront un nouveau langage stylistique. L’intérieur sera totalement revu, grâce à l’usage de matériaux de qualité supérieure, alors que l’on devrait voir le retour d’un certain nombre de commandes physiques. Audi devrait également revoir son Q4.
Fiche technique
Moteur: électrique.
Puissance: 116, 115, 137 chevaux.
Batterie: 37/52 kWh.
Dimensions: 405/181/153 cm.
Empattement: 260 cm.
Coffre: 435 litres.
Recharge DC: 80/130 kW.Volkswagen lance, sous le nom de ID.Polo, une citadine 100 % électrique, qui vient combler un vide dans sa gamme et concurrencer la Renault 5 avec une meilleure habitabilité
Prix: à partir de 25.000 €.
Photo ID Polo : Le dessin de l’ID.Polo rappelle la Golf originelle (Photo constructeur)
Photo ID Polo intérieur : L’habitacle de l’ID.Polo préfigure ce que proposeront les Volkswagen à venir (photo constructeur)
Photo Skoda Epiq : Le Skoda Epiq, dévoilé à Porto, est la version tchèque du futur ID.Cross (Photo constructeur)
